Helmut Marko: "Non so cosa passasse nella mente di Max"

(Motorsport-Total.com) - Ben 30 ore dopo la collisione tra Max Verstappen e George Russell al Gran Premio di Spagna, che ha suscitato accesi dibattiti soprattutto sui social media, il consulente motorsport della Red Bull Helmut Marko ha descritto la controversa azione del suo protetto alla curva 5 come "inutile" e ha ammesso che "si è scatenato l'inferno" domenica pomeriggio.

Lunedì sera tardi, Marko si è seduto all'Hangar-7 di Salisburgo per discutere di quanto accaduto il giorno prima nel programma Sport und Talk di ServusTV . Ripensandoci, l'82enne ha ammesso con un ampio sorriso che "non è stato facile" convincere Verstappen a fare simili ammissioni, soprattutto perché era "già in disaccordo con Russell".

Lunedì mattina Verstappen si è scusato su Instagram per il suo comportamento antisportivo al 64° giro della gara di Barcellona , ​​definendolo "non accettabile" e ammettendo che "non sarebbe dovuto accadere". Scuse ritenute inadeguate sia da molti tifosi di Formula 1 che dall'ex direttore sportivo della Mercedes Norbert Haug , che, secondo Haug, non ha pronunciato, tra le altre cose, le parole "Sorry, George".

Cosa è successo in Red Bull dopo la gara

Secondo il team principal Christian Horner, Verstappen si era già scusato internamente per la collisione con Russell durante il debriefing della Red Bull di domenica a Barcellona. Prima che fosse pronto a scusarsi pubblicamente su Instagram, un altro debriefing interno si è svolto lunedì mattina, con Marko in prima linea, tra gli altri.

Domenica sera, inizialmente, si è evitato deliberatamente di fare una simile rivalutazione: "Ognuno fa la sua strada. Quando Max è di umore così acceso, è meglio lasciarlo in pace". Avere una serata di mezzo, con un po' di tempo per calmare gli animi, "ha aiutato", conferma Marko.

Marko: Tutto è iniziato con il tocco di Leclerc

La situazione è iniziata durante la ripartenza della gara di Barcellona, ​​quando Verstappen, con gomme dure, ha sbandato all'ultima curva ed è entrato in contatto con Leclerc in partenza e arrivo. Verstappen "ha subito una bella batosta", dice Marko, ed era già a 180 km/h quando ha affrontato la prima curva.

Lì si è verificata la successiva situazione controversa, questa volta con Russell, "e Max conosce il regolamento come le sue tasche", dice Marko. "Russell ha frenato troppo tardi e lo ha tamponato. E Max ha dovuto sterzare. Il regolamento stabilisce chiaramente che in una situazione del genere non è necessario rinunciare alla posizione."

Anche Verstappen era sicuro di avere ragione e alla fine è esploso quando il suo ingegnere di pista, Gianpiero Lambiase, gli ha consigliato di lasciare che Russell sorpassasse per evitare una potenziale penalità. Dopo la safety car, il gruppo era compatto e la pit lane della Red Bull era più disposta ad accettare una perdita di posizione che una penalità di dieci secondi.

Marko ammette: i dati della telemetria sono chiari

Durante la collisione con Russell in curva 5, conferma Marko, "si vede chiaramente dai dati della telemetria che Max aveva tolto il piede dall'acceleratore. Tutti davamo per scontato che lo avrebbe lasciato passare. E poi, all'improvviso, ha accelerato di nuovo! Non so che tipo di errore di valutazione sia stato, o cosa gli passasse per la testa. E poi, ovviamente, si è scatenato l'inferno, come si dice".

Marko ammette, a posteriori, che il comportamento di Verstappen lo ha "irritato", "perché è stato il primo a togliere il piede dall'acceleratore". Afferma che il comportamento della superstar della Red Bull è stato "inutile" e che "ha perso molti punti. Ma a causa dei numerosi incidenti e delle decisioni sbagliate che purtroppo si sono verificati, le sue emozioni hanno avuto la meglio".

Verstappen ha ricevuto successivamente una penalità di dieci secondi e tre punti di penalità . Alla domanda se questa fosse una decisione appropriata da parte dei commissari di gara, Marko ha risposto: "Sì". Anche se Verstappen ha ora undici punti di penalità , il che significa che è sull'orlo della squalifica se dovesse accumulare un dodicesimo punto in Canada o in Austria.

Se Verstappen "si comporta male in Canada", Marko interrompe la transizione del presentatore e completa la frase, "non potrà partire in Austria". Ma: "Non succederà", afferma fiducioso l'austriaco. "Max è un pilota duro negli scontri uno contro uno, lo sappiamo. Ma conosce anche i suoi limiti".